GP Bahrein F1 Carrera

Como cada fin de semana de Gran Premio, estaremos aquí comentándolo e informándoos de todo lo que suceda.

Empezamos recordando los puestos que los pilotos y sus escuderías consiguieron en la jornada de ayer de clasificación.

Como sabéis la sorpresa de ayer ha sido Kubica, al conseguir la primera pole de su carrera.

En cuanto al piloto español Fernando Alonso, al ver que no podía batir a sus rivales en la última Q, entro en boxes para ahorrar gasolina cara el Gran Premio de hoy.

1- Robert Kubica - BMW Sauber F1 08 1:33.096

2- Felipe Massa - Ferrari F2008 1:33.123

3- Lewis Hamilton - McLaren 1:33.292

4- Kimi Raikkonen - Ferrari F2008 1:33.418

5- Heikki Kovalainen - McLaren 1:33.488

6- Nick Heidfeld - BMW Sauber F1 08 1:33.737

7- Jarno Trulli - Toyota TF108 1:33.994

8- Nico Rosberg - Williams FW30 Toyota 1:34.015

9- Jenson Button - Honda RA108 1:35.057

10- Fernando Alonso - Renault R28 1:35.115

11- Mark Webber – Red Bull – Renault 1:32.371

12- Rubens Barrichello – Honda 1:32.508

13- Timo Glock – Toyota 1:32.528

14- Nelson Piquet – Renault 1:32.790

15- Sebastien Bourdais – Toro Rosso – Ferrari 1:32.915

16- Kazuki Nakajima – Williams – Toyota 1:32.943

17- David Coulthard – Red Bull – Renault 1:33.433

18- Giancarlo Fisichella – Force India – Ferrari 1:33.501

19- Sebastian Vettel – Toro Rosso – Ferrari 1:33.562

20- Adrian Sutil – Force India – Ferrari 1:33.845

21- Anthony Davidson – Super Aguri – Honda 1:34.140

22- Takuma Sato – Super Aguri – Honda 1:35.725

Pit Lane Open - Se abre el pit lane, los coches se dirigen a sus puestos en la salida, vemos que algunos de los pilotos vuelven a entrar al pit lane para gastar un poco de gasolina. Y queda menos para la salida.

Warm Up - Comienza la warm up, los pilotos arrancan sus monoplazas y dan la vuelta de reconocimiento al circuito. Todos aprovechan para calentar neumáticos y preparar sus coches para la salida.

Comienza el Gran Premio de Bahrein –Kubica pierde su posición con Masa que es primero y Hamilton hace una muy mala salida y está detrás de Fernando que es 8. Vettel se retira. Hamilton choca con Alonso y rompe su alerón.

55/57- Todo el mundo le está pasando a Hamilton debido a que tiene el alerón roto. Entra en boxes para cambiar alerón. Coulthard también entra.

52/57- Alonso se queja de que tiene un problema en el alerón trasero y es 9. Todos están rodando muy pegados mientras Massa se escapan. Vuelta rápida para Kubica.

48/57- Tranquilidad en la pista. Massa se escapa. Hamilton intenta remontar posiciones, mientras Alonso intenta seguir la estela de los pilotos que van por delante.

48/57- Alonso tiene muy pegado a Glock.

47/57- Piquet le pasa a Bourdais.

45/57- Glock se queda y Alonso rueda con pista libre. Massa hace la vuelta rápida.

42/57- Todo sigue igual. Massa primero seguido de Raikkonen que hace vuelta rápida y Kubica aguanta cerca de Raikkonen. Alonso pierde tiempo con el Webber y Glock se queda.

40/57- Empiezan los pilotos a entrar a boxes. Kubica como se esperaba es uno de los primeros. Rosberg y Piquet también entra.

39/57- Toque entre Button que está sin alerón y D. Coulthard.

38/57- Entra Button por segunda vez a boxes y se preparan para un Ferrari.

37/57- Entra Raikkonen y Fernando Alonso al cual le tocan el alerón delantero.

36/57- Button se retira y Massa entra a boxes que mantiene su posición. También entra Nick Heidfeld a hacer su parada.

35/57- Webber entra en boxes y sale por delante de Alonso.

35/57- Hamilton progresa adelantando coches de final de parrilla.

33/57- Glock entra en boxes y en la salida adelanta a Alonso, el cual presiona para recuperar la posicionó.

30/57- Glock se aleja de Alonso que es 10. Massa sigue por delante seguido de Raikkonen y Kubica, los cuales están muy lejos de Massa.

28/57- Hamilton no puede con Fisichella y Alonso se queja de un posible adelantamiento de webber con banderas amarillas.

27/57- Hamilton logra adelantarle a Fisichella. Al cual le echa una bronca Hamilton, no debe de darse cuenta de que esta luchando por posiciones no adelantando doblados.

26/57- Entra Hamilton en boxes y sale por detrás de Massa. Esto quiere decir que ya esta doblado.

25/57- Entra Nakajima a boxes.

24/57- Raikkonen rebasa a Hamilton que estaba doblado.

22/57- Kovalainen con problemas, al cual se le acerca Trulli.

20/57- Alonso peleando con Glock, una lucha muy igualada y emocionante.

20/57- Piquet hace una excursión por el campo, el cual abandona, mientras Alonso intenta seguir a Glock.

19/57- Raikkonen para en boxes al igual que Fernando Alonso.

18/57- Massa entra en boxes que sale por delante de su compañero de equipo.

16/57- Kubica para en boxes y sale sexto por detrás de barios coches que de momento no han parado.

13/57- Glock entra en boxes. Al igual que Heidfeld que sale por detrás de su compañero de equipo.

10/57- Kovalainen para en boxes y sale por detrás de los BMW, es quinto.

8/57- Alonso es más lento que su perseguidor. Barrichello se acerca y podrá intentar adelantarlo.

6/57- Kubica recorta tiempo con Raikkonen y Fernando tapa a Barrichello.

3/57- Todo sigue igual, si no pasa nada grave, Massa ganará el Gran Premio, Raikkonen y Kubica serán segundo y tercero respectivamente.

1/57- Ultima vuelta, Massa ganará, es la primera vez que lo hace sin salir de primero, segundo será Raikkonen y Kubica quedara en una merecida tercera posición.

Fin de la carrera- Gana Massa seguido de Raikkonen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen y Trulli. Fernando Alonso es décimo.

Siguiente carrera el GP de Barcelona en el circuito de Montmeló. En esa carrera se espera que Renault introduzca novedades en la suspensión y en la aerodinámica.

La verdad es que le harán muchísima falta, pues la posición de Alonso, y en general el resultado de Renault en este gran premio, ha sido el peor de toda la temporada.

Los coches punteros ya han introducido mejoras, y Renault aún no lo ha hecho teniendo un coche mucho peor. Es cierto que Alonso ha hecho toda la carrera con un alerón estropeado por culpa del golpe de Hamilton, que destrozó su coche y el de Alonso al mismo tiempo que demostraba que no es un piloto capaz de aguantar presión, y que se desvanece cuando alguien le presiona.

Massa por fin ha conseguido ganar una carrera, aunque sigue evidenciando sus limitaciones, pues es la primera vez que puntúa en toda la temporada, teniendo es sus manos el mejor volante de la parrilla.

Os citamos para el GP de Barcelona.

Clasificación GP Bahrein F1

Hoy sábado 5 de abril se ha celebrado la clasificación del Gran Premio de Bahrein correspondiente al mundial de Formula 1 2008.

Esta clasificación está marcada por la lucha intensa para meterse en las Q2 y la Q3, además de por el calor que todos los años hace estragos en los pilotos que componen este Gran Premio, aunque hoy no ha sido tan  molesto como otros años.

Q1

Recordamos que en esta ronda los seis últimos monoplazas, son eliminados y no podrán participar en el resto de las sesiones clasificatorias.

Como todos podemos imaginar en esta ronda los pilotos de las escuderías punteras, no deberían de tener problemas en pasar  la ronda a no ser por un problema en el monoplaza, y así a sido. Tanto los pilotos de Ferrari, McLaren-Mercedes y BMW  pasaron el corte sin ninguna dificultad.

En cuanto a las demás escuderías, decir que tanto Renault, Honda, Toyota y Williams aunque con muchas dificultades, consiguiendo los mejores tiempos in extremis no han tenido problema para pasar esta Q1, no podemos decir lo mismo del los pilotos correspondientes a las escuderías Toro Rosso y Red Bull que solo han conseguido meter  a uno de sus pilotos en este corte de la clasificación.

GP Malasia F1 Carrera

Puntúan ->

1 – Kimi Räikkönen – Ferrari – 1:31:18.555
2 – Robert Kubica – BMW Sauber – 19.570
3 – Heikki Kovalainen- McLaren Mercedes – 38.450
4 – Jarno Trulli – Toyota – 45.832
5 – Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 46.548
6 – Nick Heidfeld – BMW Sauber – 49.833
7 – Mark Webber – Red Bull – 1:08.113
8 – Fernando Alonso – Renault – 1:10.041

Fin de la carrera -> Lo más destacables es el primer puesto de Raikkonen, que ha estado intratable. Kubica por su parte ha realizado una carrera magnifica y Kovalainen también acaba en muy buena posición.

Alonso ha terminado octavo, un punto que sabe a victoria en el equipo Renault, ya que el coche no es de lejos competitivo. Esperemos que dentro de dos carreras en Barcelona, el coche mejore mucho más con la nueva aerodinámica, las nueva suspensión y un amortiguador de inercias (aparato que tienen muchos de los monoplazas de la parrilla, excepto Renault y algún equipo de “tercera división”.

También destaca que el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, aun no ha conseguido puntuar en el mundial…

Sancionados los dos pilotos de McLaren-Mercedes por estorbar

Tras las tres rondas clasificatorias de esta mañana, en el GP de Malasia F1, la FIA y algunos comisarios del circuito han llamado a declarar a los dos pilotos de McLaren-Mercedes, junto a los pilotos Fernando Alonso del equipo Renault y Nick Heidfeld del equipo BMW.

El motivo era claro, los comisarios habían visto como los dos pilotos de McLaren-Mercedes al acabar su última vuelta lanzada, estaban rodando más lento de lo normal. Algo lógico, ya que el objetivo es ahorrar combustible, y es algo que todos los pilotos de la parrilla hacen.

Pero el caso de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen es distinto, ya que cuando los demás pilotos hacían esto fuera de la trazada, ellos conducían por dentro de la trazada, estorbando de esta manera a los pilotos que estaban en vuelta rápida, como Fernando Alonso y Nick Heidfeld.

Los comisarios al llamar al piloto de Renault, también pidieron su telemetría para comprobar si efectivamente estorbaron al piloto español. La telemetría ha sido clara, y los dos pilotos de McLaren-Mercedes han sido castigados con 5 puesto de retraso en la parrilla, castigo que hace partir a Alonso mañana en la carrera en la 7ª posición.

La parrilla queda de la siguiente manera:

Fuente | TeleCinco

Clasificación GP Malasia F1

Hoy sábado 22 de marzo, ha tenido lugar la clasificación para el Gran Premio de Malasia de Formula 1, correspondiente al mundial 2008, como es lógico.

Una clasificación bastante intensa en cuanto a las luchas para conseguir meterse en la Q 2 y 3, pero también intensa por la inminente amenaza de lluvia en todas las tandas. Amenaza que ha probocado que todos los equipos se apresurasen en hacer las mejor vuelta en el comienzo de las tandas, por miedo a la lluvia que podría trastocar sus planes.

Q1

Como ya sabéis, en esta ronda los seis últimos monoplazas, son eliminados y no podrán participar en el resto de las sesiones clasificatorias.

Como es normal, los pilotos de Ferrari, McLaren-Mercedes y BMW Sauber no han tenido dificultades en marcar un tiempo apto para pasar sin problemas a la Q2. El resto de escuderías son las que han tenido que luchar para conseguir un puesto que los llevase a la siguiente ronda, entre las que se incluyen Renault, Toyota y Red Bull-Renault como más destacables.

Señalar que los pilotos de estas tres escuderías nombradas anteriormente, han pasado con algún riesgo, pero sin mayor problema. Sorprende el equipo Williams-Toyota, el cual no consigue meter a su piloto japonés Nakajima en la Q2 (seguramente cargado hasta los topes de gasolina, ya que sabía de su sanción de 10 puestos en la clasificación). Rosberg tampoco ha estado libre de problemas, y como veremos a continuación, ha marcado el peor tiempo en la segunda ronda clasificatoria.

Ultimos rumores en torno a Ferrari

Jean Todt, ha causado gran revuelo y confusión en el mundo de la F1 esta semana, cuando sin previo aviso decidió dimitir como consejero de Ferrari.

Con esta dimisión hay un piloto que ha visto muy mermadas sus posibilidades de pilotar para Ferrari, de seguir haciéndolo, y se trata de Felipe Massa.

Si Massa sigue en la escudería Ferrari es, simplemente, porque el hijo de Jean Todt es el representante del piloto. Por esta razón Massa había conseguido antes de la marcha del francés, una ampliación de su contrato con los italianos.

Ahora que Todt de marcha, y que los resultados de Massa rozan, en ocasiones, el ridículo, parece claro que el brasileño no renovará su contrato con Ferrai al finalizar esta temporada.

Ya no tiene al “tito” Todt para que le renueve el contrato, y su calidad como piloto no se puede comparar a la de otros pilotos que hay en la parrilla.

Con la marcha de Todt dos nombres suenan para sustituir al maltrecho Felipe Massa. Alonso y Vettel.

A favor de Vettel está el que en Alemania se le considere el nuevo Michael Schumacher, y que el mismisimo Michael haya hablado muy bién de el a sus jefes de Ferrari.

Tiene 20 años y es, con 19 años, el piloto más joven en puntuar en la Fórmula 1.

Se rumorea además que Vettel ya ha firmado un contrato que le vinculará con Ferrari a partir de la próxima temporada. No se ha especificado si el contrato será como piloto oficial o como probador.

A favor de Fernando Alonso están sus dos campeonatos mundiales, y el haber sido el piloto capaz de batir al mismísimo Michael Schumacher en pista, dos factores que deberías pesar más que las promesas.

Todt había declarado públicamente que Alonso no llegaría a Ferrari mientras él estuviera en ella, ahora que Todt se ha marchado el camino de Alonso se ha allanado.

Luca Cordero di Montezemolo ha sido ratificado como presidente de Ferrari y Piero Ferrari como vicepresidente. Ellos dos decidirán quien es el sustituto de Massa, pues parece que el brasileño tiene las horas contadas en Ferrari, y tal vez también en la F1.

Fuente | Marca

Renault ante el GP de Malasia

Fernando Alonso ya se encuentra en el circuito de Sepang, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de Malasia.

De este gran premio tenemos muchísimas declaraciones, y en nuestro empeño por seguir día a día la actualidad de la F1, vamos a resumir en este artículo las declaraciones más importantes relacionadas con el equipo Renault.

El tiempo previsto para este GP de Malasia es lluvia, pero no una lluvia cualquiera, sinó las lluvias torrenciales clásicas del circuito de sepang.

Como todos sabemos Alonso es un experto en la conducción bajo lluvia, pero él prefiere, en esta ocasión, una carrera en seco. Este año los coches carecen de ayudas electrónicas, y sin estas ayudas la conducción sobre mojado se hace muy difícil. Por esta razón Alonso apuesta por una carrera en seco, ya que seria mucho más fácil pilotar el monoplaza.

Aún así Alonso no tiene un coche para competir de tu a tu con los pilotos altos y medios de la parrilla, con lo cual, personalmente, prefiero una carrera en mojado, ya que en condiciones normales Renault no puede luchar. Las declaraciones de Alonso han sido las siguientes:

Fuente | AS

GP Australia F1 Carrera

En pocos minutos dará comienzo el GP de Australia de Formula 1, en el que los pilotos del gran circo de juegan los primeros puntos de la temporada.

Ayer ya habéis podido seguir la clasificación desde nuestra Web, y hoy vamos a ir comentando la carrera vuelta a vuelta, comentándoos los detalles de más relevantes de la misma, acompañado de la vuelta en la que han tenido lugar.

De momento os dejamos con las posiciones en la salida del GP, marcadas por la sanción de uno de los Toyota, que ha adelantado un puesto a casi toda la parrilla, incluido Alonso.

1º Hamilton, 2º Kubica
3ºKovalainen, 4º Massa
5º Heidfeld, 6º Trulli
7º Rosberg, 8º Coulthard
9º Vettel, 10º Barrichello
11º Alonso, 12º Button
13º Nakajima, 14º Webber
15º Raikkonen, 16º Fisichella
17º Bourdais, 18º Sutil
19º Glock, 20º T. Sato
21º Piquet, 22º Davidson

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Quedan X vueltas – Comentario:

5:01AM – Se abre el PitLane y los monoplazas comienzan a dejar sus garajes y a dirigirse hacia la parrilla de salida. Está a punto de comenzar el GP de Australia.

5:30AM – Da comienzo la vuelta de reconocimiento. Quedan menos de dos minutos para que comience la temporada 2008 de Formula 1.

Clasificación GP Australia F1

Ya ha tenido lugar la clasificación del GP de Australia de Formula 1, celebrado en el circuito de Melbourne.

La cosa no ha salido muy bien para nuestro piloto español, pero vamos a tratar de resumiros todos los detalles de las tres tandas de clasificación, que han sido, sinceramente, las mas moviditas desde hace muchísimo tiempo, sin duda gracias a los cambios en las normativas.

La primera tanda dió comienzo y los coches más retrasados de la parrilla de salida comenzaron a rodar. Sorprendió en esta tanda la tardanza en salir a pista de Fernando Alonso. Sabíamos que su coche no iva muy bien, y nos preguntábamos si en Renault estaban tan “sobrados” como para jugárselo todo a una o dos vueltas.

Finalmente salió Fernando Alonso, y consiguió marcar un tiempo que lo colocó, momentáneamente en el cuarto puesto. A continuación salieron el resto de pilotos, pilotos con una buena maquina como Raikonen, Massa, Hamilton o Kobalainen. Ferrari y McLaren lucharon por los primeros puestos, al igual que los coches de BMW, grandes sorpresas de la temporada, por el momento.

Fin de los entrenamientos libres. Alonso sin buenos resultados.

Ahora que la primera jornada de libres de Australia ha llegado a su fin, podemos afirmar que, de momento, Alonso no está listo para luchar por podio, y puede que tampoco por puntos.

Su sexta posición en los primeros libres es lo mejor de toda la jornada, empeñada por la decimotercera posición en los segundos.

Ferrari y McLaren se han repartido el dominio de estas sesiones de practicas. En la primera sesión Kimi Raikkonen marcó el mejor tiempo sobre la pista de Melbourne, quitándole a Hamiltosn su pejor tiempo.

La segunda tanda fué para Lewis Hamilton, que decidió devolversela a Raikkonen. Hamilton le quitó el mejor tiempo a un Mark Webber con una fuerza extraordinaria, no sabemos si por su buén coche, o por las ganas de ganar en Melbourme.

Alonso, ha tenido una muy buena actuación fuera de la pista. Dentro de ella, como ya hemos dicho, ha conseguido unos discretos sexto y decimotercero, pero fuera se ha comportando como un campeón. Ha declarado que:

“No me veo en el podio, pero no me rendiré”

Lo que se espera de una persona con su impresionante palmarés y que ya es historia de la F1, que luche incluso en situaciones adversas.

Ayer, antes de los entrenos, también dejó unas declaraciones interesantes. En relación a las críticas de FLavio, su jefe, al británico Hamilton, Alonso respondió de forma muy políticamente correcto, y creo que mordiéndose la lengua, como hace siempre que habla de Hamilton, demostrando así más clase que el inglés:

Pregúntele a Flavio Briatore. Ni voy a responder porque no las conozco y son sólo rumores de cosas destructivas antes de que comience la primera carrera. Es decir, nada.

Y en relación a las declaraciones de Ron Dennis, su ex jefe, en las que decía echar de menos a Alonso, tubo una respuesta similar:

No me importa demasiado, la verdad es esa. Parece que Flavio habla cada semana y ahora Ron también. Me parece bien, pero esto no es importante para mí. Estoy muy concentrado en la primera carrera que es lo realmente importante. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer en el monoplaza si queremos ser suficientemente competitivos esta temporada, tanto como para luchar por las victorias. Así que no me importa lo que diga la gente.

Os dejo a continuación los tiempos de estos primeros entrenamientos libres:

Fueste | Telecinco - AS